第494章 贸易
作者:人生如逆旅   从1949开始当县长最新章节     
    “玉米”同志对这辆载人三轮车很是喜欢,他什么高级车都坐过的,对这辆微型三轮车的外形和设计都是赞不绝口的,没想到车辆可以这么简单。
    他的那副豪情壮志和想法,王致远是理解的,他们那边汽车生产不足,价格也是很高,一辆汽车几万卢布,那边想买一辆车也是需要好些年。
    要是有一款可以替代的产品,能够让更多的人买到汽车,那他就更能获得人民的支持了。
    关键这车跟房子一样,实用,看着造价就不高,跑起来也是不错的,完全可以满足人民的日常出行。
    “没有问题,你们要是想进口,那是完全可以的,不过我们目前产量还不是很高。”杨首长回答说。
    “那你们要扩大生产线了,我国对它的需求量是很大的。”
    “这点上还需要你们的帮助。”
    “有什么需要帮助的,我们可以后面慢慢谈,你们现在的产量是多少?”
    “载人的微型三轮车目前每月的产量只有2000辆,目前我们生产的主流不是这个车型,因为这款车在我们国家需求量没有那么高,我们目前生产的主要是运输型的。”王致远说道。
    “玉米”同志听闻才这么点产量,放开豪言说:“你们可以加大生产,有多少我们就要多少。”
    “要是可以引进一些生产设备,我们每月生产上万辆也是没有问题的。”
    “没有问题,要什么设备你们都可以引进。
    你们国家现在是出口太少了,这是一个好项目,我相信会有很多国家喜欢的,你们可以大力发展。”
    “您说得对,我们一定会大力发展,做好出口的。”
    “玉米”同志在工厂参观了起来,有看了看其他不同的车型,还有一些新研发的车型,王致远也带他们去看了看。
    真正的微型汽车,四个轮子的,带方向盘的,跟现在的老头乐一样。
    不过因为工业的原因,外观走的是机械风,比较好加工。
    “玉米”同志等人看了也是很喜爱,直言说:“这款我们国家的人民可能会更喜欢,这比三轮的要好很多,这才是真正的微型汽车,你们的想法真是厉害。”
    “这是我们新研发的车辆,性能测试已经做过了,还没有开始批量生产。”王致远说完就让何霖煦来介绍这微型汽车的情况。
    “我们这款微型汽车,目前的速度上限是80km每小时,加满油可以跑400公里。
    目前我们已经有过4000公里的里程测试了,性能是没有问题的,负载可达一吨,正常情况下乘坐四个人是完全没有问题的。
    设计简单直观,易于上手,还配备了暖风、风扇等功能,提供了更多的舒适性和便利性……”
    “玉米”同志听完就说道:“我已经迫不及待的想要让国家的人民拥有他们了,我们国家想购买汽车的人很多,这种可以很好的替代一阵子,等到我们国家生产足够的汽车来满足人民的需求。”
    “我相信你是可以实现让每个家庭拥有一辆汽车的,目前用微型汽车替代也是可以暂时解决一定需求的。”
    毛熊国那边每个家庭一辆汽车的美好憧憬,一直都没有实现,要是进口这样的微型汽车,暂时满足需求还是可以的。
    “玉米”同志也是这样想的,所以并不打算要这车的设计和技术,自己进行生产,毕竟只是一个替代品,开一条生产线不值得,还不如专门生产真正的汽车。
    这点上王致远是高度赞成的,要是他们自己生产了,还有通和地区什么事,搞不好要反倾销过来。
    不过通和地区成本毕竟要低一些,他们真的倾销,通和地区也是有优势的。
    “你们这款车目前的售价是多少?”
    听到价格这个问题,王致远一时也不好回答,报价这个还是很有难度的。
    “目前我们还没有进行生产,成本方面还没有进行核算,暂时不太确定。”
    “玉米”同志点了点头,继续参观,王致远落后了一些,小声向何霖煦问道:“目前成本可以控制到多少?”
    “这个就是从三轮车那个车型升级而来的,每辆成本估算不会超过2300元,但我们目前生产力不足,产出不了多少。”
    “缺什么你们讨论一下,我们引进就是了,这个出口还是可以做的。”
    对外贸易,在场的人中,陈效忠是比较了解的,毕竟他在那边待了大半年,采购了不少东西。
    王致远就问道:“那边汽车价格怎么样?我们出口什么价最合适?”
    “48年那边公民才能正式购买私人汽车,汽车市场还是挺火爆的,想买车的家庭很多,但是由于产量问题,一直是供不应求。
    那边最便宜的莫斯科人-401型号的汽车,外形紧凑、价格合理、易于制造、操作方便,是最便宜的汽车,但是性能还不如我们这边的三轮车,售价是9000卢布。
    我们要是想要卖高价,我建议外观可以做好一点,内饰可以用一些新材料,现在塑料盒合成纤维比较流行,我们可以再内饰上花些功夫,到时候卖个2000卢布还是没有问题的。
    更高的价格估计是卖不了了,我们这边毛熊国来援助的工程师不少,多我们的造价还是有一定了解的。
    而且三轮车的售价也不贵,所以这新产品也不好卖太贵,2000卢布正好,那边的工人最多工作一年就可以购买一辆,普遍性半年就可以购买,需求量还是很大的。”
    王致远一想也是,这边的老底子很多来支援的达瓦里希是知道的,这价格要是搞太高,也不合适。
    看来只能出专供款,载人三轮价格太低,出口也不太行,不好卖上价。
    还是要出口新款,定价1999卢布就好,内饰搞好一点,材料搞扎实一些。
    目前外汇对比约是1卢布比2.5,出口价达到5000元,这个利润已经很高了。
    毛熊国那边生产的话,成本应该也不会低于2000卢布,毕竟工人工资比较高。
    那边供销部门要是出售的话,2000多卢布的价格,很多家庭也是买得起的。